壓縮機(jī)運(yùn)行多年后，隨著主機(jī)軸承的磨損位移和轉(zhuǎn)子的機(jī)械摩擦，轉(zhuǎn)子的內(nèi)泄漏越來(lái)越嚴(yán)重，即前一個(gè)壓縮腔壓縮后的高溫油氣混合物泄漏到下一級(jí)工作壓縮腔內(nèi)繼續(xù)被壓縮，導(dǎo)致主機(jī)排氣溫度居高不下。運(yùn)行中可以?xún)A聽(tīng)機(jī)頭油污異響，可用紅外測(cè)溫儀測(cè)量主機(jī)各部位溫度，如有異常高溫，需細(xì)查。
壓縮機(jī)過(guò)負(fù)荷運(yùn)行同樣會(huì)引起排氣高溫現(xiàn)象發(fā)生，檢查壓縮機(jī)面板設(shè)置的加卸載壓力有無(wú)超出額定壓力的情況。此外容量控制系統(tǒng)不良也會(huì)造成壓縮機(jī)卸載后不能及時(shí)全部關(guān)閉進(jìn)氣閥，導(dǎo)致壓縮機(jī)壓力緩慢升高，設(shè)備超壓運(yùn)行。油分芯堵塞時(shí)，高壓的油氣混合物停留在油氣桶內(nèi)，而后部管路中壓力傳感器測(cè)到的壓力卻很低，此時(shí)壓縮機(jī)會(huì)根據(jù)壓傳給出的信號(hào)繼續(xù)超負(fù)荷加載運(yùn)行，造成設(shè)備高溫。
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